特斯拉为什么不可复制？

● 2019 年的倒数第二天，国产 Model 3 实现了正式交付。从 2019 年 1 月 7 日工厂奠基，到 12 月 30 日 10 点新车交付，特斯拉仅仅用了 357 天。11 月份特斯拉汽车在国内的注册量攀升至 5597 辆，这是五个月来的最高位。

● 11 月特斯拉 Model 3 在荷兰的销售量超过了大众 Polo，达到 3979 辆，市场占比 10.1%，成荷兰汽车市场销量冠军。而荷兰市场逐渐成为特斯拉在欧洲版图扩张的主要支点。

特斯拉销量走势图 数据来源：CleanTechnica

在跨入 21 世纪 20 年代的第三天，特斯拉官方宣布降价 3.2 万，算上 2.475 万的补贴，国产特斯拉第一次降到了 30 万以下。毫无疑问，中国市场会继续成为特斯拉业务拓展的助推剂。与美国市场相似的是，Model 3 会在经济基础更好的一二线城市开始蚕食 34C（3 系、A4、C 级）的份额，从而实现销量的进一步增长。但是对于以 34C 为家庭唯一用车场景居多的三四线城市，Model 3 的国产及降价并不会有太大的影响力。

同时，如何在产品销量形成一定规模之后进一步提高产品质量，也是摆在特斯拉面前的难题。最近「Model 3 的 15 万水管接头事件」就是一个很好的提醒。

特斯拉的成功毫无疑问会鼓舞整个新能源汽车行业，但我们需要看清楚的一点是，特斯拉的热销与纯电动车的需求并不能完全划等号。特斯拉在某种意义上，是为豪华车用户提供了另一种选择，这种选择下，电动并不是这些车主最迫切的需求。这种购买心理，很大程度上是为了与以往可能的选择区别开，特斯拉的特立独行也正满足了他们的需求。

特斯拉用来树立品牌形象的产品 -Tesla Roadster

造车新势力 - 无法复制之苦

早晨 8 点半的上海古北财富中心，一辆接一辆的蔚来 ES8 在这里驶入停车区，然后离开。匆忙但又有秩序。XPT 蔚来驱动科技就在这所写字楼当中。在上海古北财富中心方圆 500 米范围内，还包括菲亚特克莱斯勒亚太投资有限公司、神龙汽车有限公司、以及同在古北财富中心的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司。而古北也是上海第一家有规模的国际居住新区。比起蔚来在嘉定的总部，古北似乎更符合蔚来的气质。

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