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新模式只是表象 四大革新决定电动车企走向

发布时间:2019-02-16 16:30:22 所属栏目:站长百科 来源:张弘韬
导读:副标题#e# 小牛模式与速珂模式已经成为电动车行业研究学习的范本,雅迪的503万年销更是让行业噤声,他们成功离不开模式上的创新,但归根结底还是通过技术创新解决了用户痛点,这也是其商业模式成功的根本所在。 企鹅智库在《2019-2020中国互联网趋势报告》

    效率驱动,顾名思义,就是对生产流程进行优化升级,实现降低成本、提升产品品质的目的。在这一点上,目前主流电动车企都有着清醒的认识,很多企业的生产线智能化改造已经初显成效,部分生产线已经实现了全部机器人化的无人值守生产状态。标准化智能化的生产线将成为未来电动车企业的标配。

模式创新只是成功谦辞 技术创新闷声发大财
技术创新释放生产潜力

    客户中心型创新的典型代表是中国的电商企业,它发掘了中国零售行业的巨大潜力,线上线下渠道的整合为消费者和商家提供了无限的选择空间。对于电动车企来说,整合现有经销商渠道网络,通过电商渠道赋能已经成为未来发展的共识,同时借助电商的渠道和数据信息为消费者提供更加多元的服务将成为另一大增长点。

    工程技术型创新对于电动车行业来说,是最直接提升产品功能和消费者认知的关键。电动车行业是典型的通过整合供应商和合作伙伴技术设计开发新产品的行业,这不仅考验整车厂对于新技术研发的投入,更需要整车厂与供应链之间联手实现技术突破。此前十几年技术的止步不前,问题正在于此,稳定的市场导致全产业链缺乏技术持续进步的动力,当有新玩家带着新技术杀入时,原有玩家将毫无抗衡之力,而这也将会成为未来行业发展的分水岭。

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高端车型采用磁编码控制器取代现有MOS管控制器

    至于科学研究型创新,它是更加基础的科学方面的创新突破,借助产学研合作,将研究成果的商业转化,获取商业价值。针对电动车行业来说,科学研究型创新最直接的目标就是电池领域,但由于科学研究型创新所需资源巨大,目前几乎没有整车厂有公开的项目计划。

    可以看到,目前电动车行业整体缺乏对于产业创新的正确理解,更欠缺对于行业变革的思考,不少人甚至还停留在请明星铺广告的老路子上,只重营销不重研发创新,这是一件非常可怕的事情。

(编辑:网站开发网_安阳站长网)

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